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Entrega del buque Deep Orient a Technip

El Deep Orient, con 135 metros de eslora, dispone de una grúa con capacidad para 250 toneladas

Metalships & Docks entrega su último buque construido y afianza su fuerte internacionalización 

El acto contó con la presencia del presidente de la Xunta, el alcalde de Vigo, el delegado del Gobierno y el conselleiro de Economía e Industria

Vigo, 11 de febrero de 2013.- El astillero vigués Metalships & Docks acogió esta mañana el acto entrega y bautismo de su último buque construido, el Deep Orient, un offshore que dará apoyo a plataformas petrolíferas y trabajos vinculados con las energías. Este último proyecto afianza la fuerte internacionalización de este astillero y lo consolida como un referente mundial en la construcción de este tipo de buques. El acto contó con la presencia del titular del Ejecutivo gallego, Alberto Núñez Feijóo; el alcalde de Vigo, Abel Caballero; el delegado del Gobierno, Samuel Juárez, y el conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, entre otras personalidades. Al evento también asistió la empresa armadora, la multinacional Technip, así como representantes de las empresas auxiliares del naval que contribuyeron a la construcción del buque. 

En su discurso, el presidente de Metalships & Docks, Manuel Rodríguez, destacó que el Deep Orient supone un nuevo éxito para este astillero que desde hace años construye buques que operan por todo el mundo. Por su parte, Frédéric Delormel,  vicepresidente ejecutivo de Technip, señaló durante su intervención que están deseando incorporar al Deep Orient a su flota, ya que la alta cualificación de este nuevo buque aportará nuevas capacidades al servicio que presta Technip a sus clientes en todo el mundo. La base del Deep Oriente estará en Le Trait, Francia, pero su primer proyecto será en Noruega. Después, operará en Asia. 

La estrecha cooperación durante la construcción del buque, entre el quipo de Technip de Aberdeen (Reino Unido) y Metalships, permitió también unos sobresalientes resultados en la reducción de accidentes. Las numerosas campañas informativas que se pusieron en marcha durante todo el proceso de construcción del buque contribuyeron a ello. 

La madrina del Deep Orient, Veronique Delormel, señaló antes de romper la botella contra el casco del barco, que era un honor para ella no solo ser la madrina de este buque sino también “estar en esta gran ciudad gallega, una región que es una puerta al océano Atlántico y también una tierra de leyendas. Y como Galicia, estoy convencida de que este fantástico barco tiene todo para convertirse en una leyenda en la industria del petróleo y el gas”. 

El Deep Orient pertenece a la serie 100 de la que Metalships ya ha entregado seis unidades, teniendo en la actualidad otra en proceso de construcción. El buque entregado hoy tiene 135 metros de eslora y 27 de manga, sistema de posicionamiento dinámico, 5 hélices (3 azimutales y 2 trasversales), una gran grúa con capacidad para 250 toneladas, dos sistemas de lanzado y operación de vehículos remotamente operados (Rovs: Remotly Operated Vehicles) y acogerá  una tripulación de 120 personas, pudiendo alcanzar, además, una velocidad de 15 nudos. Cumple todos los estándares medioambientales.

Este es el segundo buque que Metalships construye para la empresa armadora Technip, líder en proyectos de ingeniería y construcción para la industria de la energía, con una plantilla de 32.000 personas y presente en 48 países.   

Principales características (DEEP ORIENT)
Eslora total 135  m.  
Manga 27.0 m.  
Potencia 15.360 kW  
Velocidad 15.0 nudos  
Propulsión 2 x Tunnel thrusters 1,500 kW
1 x Retractable Azimuth thrusters, 1,500 kW  
Tripulación 120  

Para más información: Ana B. Gómez / 608 157 956
Binomio Comunicación.
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